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长江航运蓝图:“三步走”打造全流域黄金水道

来源:admin 作者:admin 人气: 作者:www.eechao.com 时间:2018-8-11 3:51:02
摘要:长江航运蓝图:“三步走”打造全流域黄金水道

受访公安人员及专家分析,谣言之所以难灭,主要因为“转得轻易”“管得不严”“罚得太轻”,亟须政府部门、互联网企业、自媒体用户等形成“灭谣”合力。

  面对这场消耗战,许多像蓝海兴华这样的创业公司,都只能咬牙采取“赚不了钱先做业绩,用业绩吸引更多业务”的方法,试图在洗牌中活下去。

俄罗斯卫星通讯社5日引述俄军事专家伊戈尔·科罗特琴科的话称,俄武装力量2018年将获得最新电子战系统。

原标题:(长江经济带沿线行)长江航运蓝图:三步走打造全流域黄金水道长江经济带11省市拥有内河货运船舶近12万艘,长江航运从业人员超过200万人,间接带动就业超过1000万人,每年对沿江经济社会发展的直接贡献达1200亿元(人民币,下同)以上,间接贡献达2万亿元以上。

这是交通运输部长江航务管理局(简称长航局)局长唐冠军8月4日向记者介绍的长江黄金水道成绩单。8月4日,大江奔流来自长江经济带的报道主题采访团走进交通运输部长江航务管理局,了解长江航运建设发展情况。

改革开放之初,长江航运量不到4000万吨。

唐冠军说,1984年,党中央、国务院实施长江航运体制改革,分别成立了交通部长江航务管理局和长江轮船总公司,极大地释放了生产力,长江干线货运量突飞猛进。

仅2017年,长江干线货物通过量就达到25亿吨,连续多年居世界内河首位,三峡船闸通过量、货船平均吨位再创历史新高。

长江干线货物通过量快速增长的背后是亿吨大港的迅猛发展,目前,长江干线亿吨大港数量达到14个,万吨级的泊位581个,长江已成为名副其实的黄金水道。唐冠军说,下一步将合力建设长江黄金水道、发展现代长江航运,吸引更多适水货源向水路运输转移,构建完善的沿江综合立体交通走廊,发展铁水、公水、江海联运。

不过,随着长江经济带的快速发展,长江黄金水道的运输能力有待提升。

交通运输部水运局原巡视员王明志对中新网记者说,长江航运还存在干线航道治理难、三峡大坝通航能力不足等瓶颈。

如何让黄金水道真正发挥黄金作用?唐冠军给出了2个秘方:第一是推进干线航道治理,深下游、畅中游、延上游、通支流;第二是提高三峡枢纽通航能力。

2011年,三峡船闸货物通过量过亿吨,提前19年达到设计通航能力,2017年达到亿吨,年通过量已超过其设计通过能力38%以上,一直处于超负荷运行状态,挖潜空间极其有限,无法满足船舶过坝需求,船舶待闸已成常态。

建设三峡水运新通道迫在眉睫。

唐冠军说。

唐冠军表示,长江航运将分三步走全面实现长江航运现代化,全面建成全流域黄金水道。

第一步,到2020年,圆满完成十三五规划目标任务,基本实现长江航运现代化。

到那时,人便其行、物畅其流,基本满足人民日益增长的美好生活对长江航运的需要;第二步,从2020年到2035年,全面实现长江航运现代化。

到那时,人享其行、物精其流,较好满足人民日益增长的美好生活对长江航运的需要;第三步:从2035年到本世纪中叶,全面建成强大的现代化长江航运,全面建成领先全球的长江全流域黄金水道。

到那时,人悦其行、物优其流,充分满足人民日益增长的美好生活对长江航运的需要。

(记者万淑艳)。

原标题:住建部再次发声:坚持房地产市场调控目标不动摇、力度不放松记者从住房城乡建设部了解到,住建部负责人9日就房地产市场调控问题约谈了成都、太原两市政府负责同志。

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